Projekt
"GREEN POISON"
So ähnlich könnte er mal aussehen!
Photoshopped by Sashep
19-10-2008
- 2 Stück 100 Zeller Kat
- 76mm Auspuffanlage ab Turbolader
- doppelte Lambdasonde
21-04-2007
- Schneider F1 Heckflügel
- KW INOX VAR. III
- Sturzversteller
- 2 Stück Sparco Evo3 mit Konsole
- 2 Stück Sparco 3-Punkt Gurte
- Alukäfig
09-12-2005
Innenraum wir eingebaut
09-12-2005
ECKDATEN:
Felgen:
Vorne 9x17" 225/40/17
Hinten 10x17" 245/40/17
"GREEN POISON"
Komplett-Lackierung
3-Schicht Lack
Gecleant wurden:
Seitenblinker, Antenne, Heckwischer, Spritzdüsen, Emblem,
und div. Kunstoffleisten an den Türen
Modifikationen
MOVIT Bremsanlage vorne
KW INOX VAR.III
Domstreben vorne u. hinten,
Querlenkerabstützung
Der ED9 Motor wir gegen einen Motor aus dem Integra DC2 geswapped
- B18 Block vom ITR
- ITR Getriebe mit ITR Sperre
- Turboaufladung mit ca. 350PS bei 1,0Bar Ladedruck
Turbolader
Ladelüftkühler
Benzindruckregler
2x 100Zeller Kat
Der Krümmer für den Turbo wird selber angefertigt. (nnomo-racing.com)
- Schneider F1 Heckflügel
2x Sitz Sparco Evo3
Lenkrad: MOMO-Corse 32cm
Schaltknauf: TyprR
Here The Story goes:
Mitte Februar 2004,
kauf eines ED9
Erst einmal alles ausbauen, damit der Lackierer loslegen kann:
Und ab in den Schwarzwald:
Zuhause angekommen:
Leider haben wir zu spät entdeckt das beide Schweller
gut durchgerostet waren
und somit hat sich das richten dieser Karosse
nicht mehr wirklich rentiert.
Claus von nnomo-racing.com
bietet mir sein, seit über 10 Jahren aufgehobenes,
gutes Stück zum Kauf an.
Vielen Dank Claus
03.April 2004
Tag der Erstzulassung: 15.01.1992
12.10.1992 abgemeldet
18.03.1993 angemeldet
13.01.1994 abgemeldet
24.03.1194 angemeldet
Abgemeldet seit: 23.08.1994
Und dann ab zum Lackierer:
Angekommen abgeladen:
17.05.2004
Heute konnten wir die Türen, Motorhaube, Hecklappe und das Schiebedach
vom Lackierer (Fa. Menella, VS Inh. R.Schwirz) abholen.
Leider läßt sich die Farbe nicht wirklich photographieren!
An den Kanten bricht sich das Licht extrem!
Die Farbe ist eine Lasur,
zuerst wurde grundiert, dann alles weiß lackiert
und dann mit "Green Poison" in 3 Lackiergängen lackiert.
Danach 3 Schichten eines speziellen Klarlacks drüber,
Finishing und Fertig!
Wir haben noch Glück gehabt,
diese Farbe wird es in Zukunft nicht mehr geben,
da sie nicht auf Wasserbasis hergestellt werden kann!
Über Haube, Frontschürze und Kotflügel
bekommt der CRX eine spezielle Lackiertechnik verpasst.
03.06.2004
Der Lackierer bekommt die Zierleisten zum anpassen.
Die hinteren Seitenwände wurden von Farbe und Spachtel befreit,
03.07.2004
Der Radlauf wird abgeändert
(Rosalvo Menella)
aus einem langen Stück Blech fertigt der Spengler
in Handarbeit einen neuen Radlauf mit Kante, wie original
10.07.2004
Die Kante wird angepaßt
Mit diesem Gerät wird das Blech getrieben,
bis es die passende Form hat.
Vorläufiges Endergebnis
Der Innenkotflügel wurde heute von der hinteren Seitenwand abgetrennt
und um ca. 4cm verlängert und wieder neu angeschweißt.
17-11-2004
Es tut sich was, langsam aber sicher geht es der
Lackierung entgegen!
Die Kotflügel sind fertig, verzinnt, gespachtelt, verschliffen und grundiert.
Weitere Vorgehensweise:
An den vorderen Kotflügeln wir die Aussenkante
abgetrennt und
von einem zweiten paar Kotflügel, so viel vom Radlauf
aufgesetzt, dass die Räder drunter passen, so knapp wie möglich,
das der TÜV gerade so mitmacht,
danach wieder verschweißt und verzinnt undundund.
Die Spritzdüse auf dem Dach für die Heckscheibe,
sowie der Scheibenwischer hinten werden zugeschweißt,
auch die Blinker in den beiden vorderen Kotflügeln verschwinden.
Wir haben uns darauf geeinigt,
da die Farbe eine Lasur ist,
dass der Motorraum nur bis zur Sichtkante,
"Motorhalterungen" in der neuen Farbe lackiert wird,
denn durch die Prozedur mit der Lasur würde der Effekt nicht gut wirken,
alles was da drunter ist wird schwarz lackiert,
ebenso das Blech im Innenraum!
14-01-2005
"Green Poison" ist lackiert
05-05-2005
Alles angeschnallt und ab zu nnomo-racing.com
Danke an
nnomo-racing.com
(Claus, Helga und Friedemann)
für die super Zusammenarbeit
und Hilfe dieses Projekt zu realisieren,
ohne welche es dieses Projekt
nie gegeben hätte.
